SACHS/ザックス-サスペンション/パフォーマンスセット/パフォーマンス/アドバンテージ/スーパーツーリング
SACHS/ザックス-サスペンション/パフォーマンスセット/パフォーマンス/アドバンテージ/スーパーツーリング |
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SACHSはサスペンションを強力に固め、動かなくする手法だけがチューニングだとは考えておりません。ザックス SACHSはヨーロッパ車特有とも言える"懐の深いサスペンション"の運動性能を十分に発揮させるため、動かして制御する方法を選択しました。それはザックス製品に対する絶対的な自信の表れであり、的確な反復運動（バンプ・リバンプ切り替わりレスポンス）は、精密機械同等の精度を誇るドイツ製ショックアブソーバー"SACHS"の証しでもあります。
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| 車種一覧 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 歴史に刻まれた功績 | |
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| チューニング概念 | |
| SACHSはサスペンションを動かして制御することで、路面への追従性を向上させています。タイヤの路面への追従性が車体の安定性、快適性、安全性につながると考えているからです。しなやかなサスペンション…ザックスショックを装着したF-1フェラーリの走りを思い出してほしい。コンマ数秒を削るためのショートカット、超高速で縁石に乗り上げた車体を跳ね上げることなく乗り越える。動かして制御するSACHSサスペンションチューニングからタウンユース（パフォーマンス製品）まで一貫した理念の元に開発されています。 SACHSパフォーマンスセットは純正のサスペンションシステムとの調和を目指しています。ショックとスプリングはサスペンションの構成部分の一つに過ぎません。しなやかにスムーズに動くサスペンションユニットの完成には、純正データ（基準値）を逸脱するようなセッティングでは到底たどり着けません。"SACHSパフォーマンス"は純正サスペンションに"足りないものを補い、必要な物だけを用意する。"事に専念しています。しかし、ザックスパフォーマンスセットを装着する事で、ヨーロッパ車特有のドライビングテイストが消えてしまう事はありません。 |
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| SACHS-ザックス製品紹介 | |
| ザックス スーパーツーリングショック  |
スーパーツーリングはザックスのスタンダードショックアブソーバーライン。安全性、信頼性、耐久性を兼ね備えた、純正同等品の性能を保持しています。減衰力、ストローク量、シェルケース並びに内部デザインに至るまで、純正のクオリティーを保持し、同一車種間におけるグレード、年式分けにも細かく適応を致します。それぞれの車種特性によって、オイルタイプ、ガスタイプを採用しており、BMW、MB用リアーショックに多用される油圧レヴェリングショックと、ボルボ等ワゴン車のリアー自動車高調整ニボーマットショックのアフターマーケット用はSACHSだけのオリジナルです。アウトバーンの高速巡航と丘陵地帯のワインディング、そして市街地の石畳で鍛えられたSACHSジャーマンクオリティー。高い安全性と快適性を求める全てのヨーロッパ車オーナーにお勧めできる製品です。 |
| ザックス アドバンテージショック  |
アドバンテージはあらゆる運転状況において、求められた要望に応えたSACHSショックアブソーバーライン。車種に合わせてSACHS独自のチューニングが施され、純正比最大20%の減衰力を強化し、高いハンドリング性と安定性を実現します。アドバンテージラインは全てガスタイプのショックアブソーバーで、ノーマルショックアブソーバーにスポーツ性、快適性を加味した製品です。ザックステクノロジーから生まれたアドバンテージ、この製品はそれぞれの車種特性に合わせてシングルチューブタイプ、ダブルチューブのシェルケースの両タイプを使い分けています。 |
ザックス RS-1 |
■製品特性/常に進化し続けるプロモータースポーツチーム（Ｆ１、ＷＲＣ、ＷＴＣＣ、ＧＴ５００/３００、ｅｔｃ）の多くがＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパーを採用。プロチームのフットワークを掌るＳＲＥの技術集団が創業以来初の“公道走行（市街地、ワインディング等）を配慮した製品”アフターマーケット用アマチュアドライバーに向けた製品です。アマチュア向け製品であってもＳＲＥ社が手を抜く訳がありません。基本構造をＲＳ-１と共有するＳＲＥ社製１ｗａｙダンパーは、世界中のワンメイク（ＶＷＧｔｉ＆ＴｄｉＣｕｐ、ＬｏｔｕｓＣｕｐ等）レースのフットワークを担っており、モーターアスリートは勿論、ワインディング、サーキット、高速巡航を１台のクルマで楽しむオーナーに向けたフットワークツール（サスペンションセット）です。入力に対して正確に立ち上がる減衰力、オンデマンドの減衰精度とワイドレンジ減衰調整による恩恵は、微速域から高速巡航までの快適性も可能にしました。 ■基本構造/チューニングダンパーの最もベーシックなニードルによる１ｗａｙ（伸び、縮み同調）多段階減衰ダイアル調整+ネジ式車高調整式サスペンションセット（減衰調整段階は各車種専用設定） ■減衰特性、ダンパーデザイン/デグレッシブ、測定図参照/各車種専用設定により、正立タイプ、倒立タイプの最適化されたダンパーを採用。耐腐食性に優れたクロムスチールアウターシェルを採用。 |
| ザックス パフォーマンス プラスセット  |
■製品特性/パフォーマンスセットの後続製品パフォーマンスプラスは、快適性を保ちながら、運動性能の向上と、スタイリッシュなフォルム（適正化された車高）を実現する、欧州車専門の安全で実用的でスタイリッシュなサスペンションセットです。適応車種毎に開発された純正形状のチューニングダンパー「アドバンテージ＆アドバンテージプラス」と、専用スプリング（ＤＶＦ社特注品）をセットアップしたパフォーマンスプラス。それは、アフターマーケット用サスペンションセットのネガティヴな要素（乗り心地の悪化、難解な調整機能、大幅な車高下がり）を全て削ぎ落とし、純正サスペンションをザックスの高度な振動制御技術で、サスペンションをしっかり動かして制御して路面追従性を向上を目論み、相対的にシャーシ性能をバージョンアップする感覚です。パフォーマンスプラスを装着することによって、遠出が辛くなったり、パッセンジャーから乗り心地の文句を言われる事もないでしょう。パフォーマンスプラスは欧州車専門の純正形状スタイリッシュサスペンションセットの決定版です。 ■基本構造/純正同等品のアウターケース（シェルケース）に、ＯＥＭエンジニアリングで得た優れた内部パーツと構造を、設定車種のキャラクターに合わせてチューニングしております。 ■減衰特性、ダンパーデザイン/各車種専用設定により、正立タイプのシングルチューブとツインチューブを使い分け、最適化されたダンパーを採用。耐腐食性に優れたスチールアウターシェルを採用。シェルケースデザインは純正品同等。 |
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