F1 233連勝が物語る、KONIショックアブソーバーの輝かしい歴史。走りにこだわるスポーツカーの多くが、純正ショックとして採用しているKONIショックアブソーバ。その秘密は誰にもまねできない独自の減衰力特性がもたらすマン・マシン・インターフェイス。伸び側と縮み側の減衰力を完全に独立して制御する精密かつ得意なｼｽﾃﾑが車体ロールを押さえて、低姿勢を保ちしなやかで安定したハイスピードコーナリングを可能にする。コニ ショックアブソーバーはサーキットでの高速走行から市街地での低速走行まで、常に最高のポテンシャルを人とクルマに発揮する。コニ、それは走りを楽しくするテクノロジー。
MAZDA
KONI SPORT
路面追従性とステアリングレスポンスを重視した、スポーツタイプのショックアブソーバーです。ＫＯＮＩ
ＳＰＯＲＴは、スポーティーでありながら、市街地での突き上げも適度に抑えたマイルドな乗りあじが特徴。また、ミニバンなどの車高の高い車両では、減衰力特性を活かし、車線変更時のフラつきやロールを緩和、走行に安定感をもたらします。
減衰力調整機構（外部・内部）を搭載しているので、サーキット走行からワインディング、市街地まで、ステージに合わせたセッティングも可能です。（減衰力調整は、無段階で最弱から最強まで約2.5倍。）※一部除く
カメレオンが環境に適応するように、 KONISpecial ACTIVE（コニ スペシャル
アクティブ）は、様々な路面状況やドライビングスタイルに応じてサスペンションの動きを瞬時に最適化します。KONI Special
ACTIVEは、妥協のない優れたハンドリングを提供する次世代のショックアブソーバです。 KONIの特許技術であるFrequency Selective
Damping（FSD）技術を用いたツインチューブ構造は、充分なストロークと伸び側に重点を置いた独自の設計で、コーナーでのロールを最小限に抑え、高速での安定したハンドリングを実現しました
前モデル”FSD”で10年以上にわたり培った技術を洗練させたSpecial
ACTIVEは、乗用車からスポーツカー、SUVまで対応した、シリーズ中最もコストパフォーマンスに優れたショックアブソーバーです。
シーンにあわせた最適な乗り心地
CASE.1 市街地での走りを快適に
信号や渋滞などのストップ＆ゴーや路面の凹凸による不快な車体の揺らぎを軽減。乗り味を最大限に向上させ、お子さまの車酔い防止にも効果を発揮します。
CASE.2 高速道路をしなやかに走行
道路の継ぎ目からの不快な突き上げを効果的に吸収。レーンチェンジの際もスムーズかつ安定した挙動を保ちます。
CASE.3 ワインディングロードをゆるぎなく走行
あらゆるコーナーで発生する様々な車の傾きを抑え、思いのままのコーナーリングを楽しめます。
注27.：フロント取り付けの際は純正ストラットを分解しカートリッジを挿入する加工が必要です。
注28. フロント約20ｍｍ、リア約15ｍｍローダウン可能(Cリング式)です。
注47. フロント、リア：アッパーマウントのシャフト穴を12ｍｍに拡大する加工が必要です。
注54. フロント、リア共に最大約30ｍｍローダウン可能（Cリング式）です。
| ダンパーのフロントもしくはリアのみの販売価格は左右１セット分で表示をしています。 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車種 | 年式 | 型式 | 種別 | F/R | 品番 | 調整式 | 定価 | 販売価格 （税込み） |
注 | |
| アテンザ セダン ※4WD車を含む。 |
12～ | GJ |  |
外部 | フロント | 8741-1578L/RSP | ¥96,800 | ¥77,440 | ||
| STD | リア | 8040-1423SP | ¥60,500 | ¥48,400 | ||||||
| 一台分 | ¥157,300 | ¥125,840 | ||||||||
| アテンザ ワゴンスポーツブレーク ※4WD車を含む。 |
12～ | GJ | |
外部 | フロント | 8741-1578L/RSP | ¥96,800 | ¥77,440 | ||
| STD | リア | 8040-1423SP | ¥60,500 | ¥48,400 | ||||||
| 一台分 | ¥157,300 | ¥125,840 | ||||||||
| アクセラ セダン/ハッチバック ※マツダスピードアクセラ及び4WD車を除く。 ※マツダスポーツサスペンション車含む |
03/10～08 | BK | Special ACTIVE |
― | フロント | 8745-1110L/R | ¥72,600 | ¥58,080 | ||
| ― | リア | 8045-1097 | ¥48,400 | ¥38,720 | ||||||
| 一台分 | ¥121,000 | ¥96,800 | ||||||||
| 3MPS/マツダスピード3 | 06～08/12 | BK | |
外部 | フロント | 8741-1490L/RSP | ¥90,200 | ¥72,160 | ||
| STD | リア | 8040-1354SP | ¥58,300 | ¥46,640 | ||||||
| 一台分 | ¥148,500 | ¥118,800 | ||||||||
| Special ACTIVE |
― | フロント | 8745-1110L/R | ¥72,600 | ¥58,080 | |||||
| ― | リア | 8045-1097 | ¥48,400 | ¥38,720 | ||||||
| 一台分 | ¥121,000 | ¥96,800 | ||||||||
| 3MPS/マツダスピード3 | 09/1～13 | BL | |
外部 | フロント | 8741-1490L/RSP | ¥90,200 | ¥72,160 | ||
| STD | リア | 8040-1353SP | ¥58,300 | ¥46,640 | ||||||
| 一台分 | ¥148,500 | ¥118,800 | ||||||||
| Special ACTIVE |
― | フロント | 8745-1110L/R | ¥72,600 | ¥58,080 | |||||
| ― | リア | 8045-1096 | ¥48,400 | ¥38,720 | ||||||
| 一台分 | ¥121,000 | ¥96,800 | ||||||||
| アクセラ セダン/ハッチバック ※ディーゼル含む |
13～18 | BM | Special ACTIVE |
― | フロント | 8745-1336L/R | ||||
| ― | リア | 8045-1337 | ¥48,400 | ¥38,720 | ||||||
| 一台分 | ||||||||||
| CX-5 2WD&4WD ※リアショック下側取り付け部の穴径20ｍｍ 及び14ｍｍ共に対応 |
12～17/6 | KE# | Special ACTIVE |
― | フロント | 8745-1346L/R | ¥82,500 | ¥66,000 | ― | |
| ― | リア | 8045-1347 | ¥58,300 | ¥46,640 | ||||||
| 一台分 | ¥140,800 | ¥112,640 | ||||||||
| CX-60 PHEV含むハイブリット車用 | 2022～ | KH系 | Special ACTIVE |
― | フロント | 8245-1438L/R | ¥85,800 | ¥68,640 | ― | |
| ― | リア | 8245-1439 | ¥79,200 | ¥63,360 | ||||||
| 一台分 | ¥165,000 | ¥132,000 | ||||||||
| プレマシー ※4WD車を除く。 | 05/2～10 | CREW /CR3W |
|
外部 | フロント | 8741-1490L/RSP | ¥90,200 | ¥72,160 | ― | |
| STD | リア | 8040-1354SP | ¥58,300 | ¥46,640 | ||||||
| 一台分 | ¥148,500 | ¥118,800 | ||||||||
| Special ACTIVE |
― | フロント | 8745-1110L/R | ¥72,600 | ¥58,080 | ― | ||||
| ― | リア | 8045-1097 | ¥48,400 | ¥38,720 | ||||||
| 一台分 | ¥121,000 | ¥96,800 | ||||||||
| プレマシー ※4WD車を除く。 | 10～17 | CWEFW | |
外部 | フロント | 8741-1490L/RSP | ¥90,200 | ¥72,160 | ― | |
| STD | リア | 8040-1354SP | ¥58,300 | ¥46,640 | ||||||
| 一台分 | ¥148,500 | ¥118,800 | ||||||||
| Special ACTIVE |
― | フロント | 8745-1110L/R | ¥72,600 | ¥58,080 | ― | ||||
| ― | リア | 8045-1097 | ¥48,400 | ¥38,720 | ||||||
| 一台分 | ¥121,000 | ¥96,800 | ||||||||
| ユーノスロードスター（NA) ※フロント : 約20mm, リヤ : 約15mmローダウン可能 (Cリング式) |
89/9～97/12 | NA | |
外部 | フロント | 8041-1203SP | ¥74,800 | ¥59,840 | 2 47 |
|
| 外部 | リア | 8041-1204SP | ¥74,800 | ¥59,840 | ||||||
| 一台分 | ¥149,600 | ¥119,680 | ||||||||
| ロードスター（NB) | 98/1～05/7 | NB | |
外部 | フロント | 8041-1251SP | ¥79,200 | ¥63,360 | 47 | |
| 外部 | リア | 8041-1252SP | ¥79,200 | ¥63,360 | ||||||
| 一台分 | ¥158,400 | ¥126,720 | ||||||||
| ロードスター（NC) | 05/8～ | NCEC | |
外部 | フロント | 8241-1243SP | ¥88,000 | ¥70,400 | ― | |
| 外部 | リア | 8241-1244SP | ¥88,000 | ¥70,400 | ||||||
| 一台分 | ¥176,000 | ¥140,800 | ||||||||
| ロードスター（ND) ※OEMビルシュタイン車含む ※スプリングロアシート Cリングタイプ。 |
15/4～ | ND | |
外部 | フロント | 8241-1304SP | ¥88,000 | ¥70,400 | 54 | |
| 外部 | リア | 8241-1305SP | ¥88,000 | ¥70,400 | ||||||
| 一台分 | ¥176,000 | ¥140,800 | ||||||||
| RX-8 ※08年モデル ショーワ製ダンパー車のみ |
03/4～08 | ― | |
外部 | フロント | 8241-1226SP | ¥82,500 | ¥66,000 | 54 | |
| STD | リア | 8240-1227SP | ¥74,800 | ¥59,840 | ― | |||||
| 一台分 | ¥157,300 | ¥125,840 | ||||||||
| RX-8 （マイナーチェンジ後） ※08年モデル ビルシュタイン製ダンパー車のみ |
08～12 | ― | |
外部 | フロント | 8241-1226SP | ¥82,500 | ¥66,000 | 54 | |
| STD | リア | 8240-1280SP | ||||||||
| 一台分 | ||||||||||