T.M.WORKS - イグナイトレブ･プラグコード･アースケーブル

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Ignite REV、Ignite VSD、G-コンダクター、シールドプラグコード、パワードアースケーブル、スーパーメインケーブル等点火チューニングパーツを手がけるT.M.WORKS。

車種一覧

日本	ダイハツ

イギリス	ロータス	ローバー	ローバーミニ

フランス	プジョー	ルノー	シトロエン

ドイツ	アウディ	メルセデス・ベンツ	BMW	BMW　ミニ	スマート
ドイツ	ポルシェ	フォルクワーゲン	オペル

イタリア	アルファロメオ	ランチア	フェラーリ	マセラティ	ランボルギーニ

スウェーデン	サーブ	ボルボ

アメリカ	シボレー	ジープ	フォード	クライスラー

[イグナイトレブ]

「ダイレクトイグニッション車」は装着されているイグニッションコイルの限界により点火火花が弱い傾向にあります。【 Ignite REV　又は　Inside Ignite REV 】を装着するだけで点火火花を数十倍にアップします。

[シールドプラグコードスーパースペック]

今までのプラグコードでは、各気筒ごとに違いのあった点火火花の強さをこのShield Plug Cord【ｓｕｐｅｒ　ＳＰＥＣ】は、メインコード側の抵抗値を変えることなく、シールドコード側で点火火花の強さを調整できる構造なので、各気筒の点火火花を均一にスパークさせる事ができます。また、シールド部分で強化されたエネルギーは、点火プラグにタイミング良く供給され燃焼室の混合気（ガソリン＋空気）が完全燃焼されるので、特に中低速域でのトルクＵＰ・レスポンスＵＰや有害排気ガスのクリーン化にも大きな効果が得られます。なお、プラグコード本体には、純正品と同等の通電線を使用していますので、メインコンピューターやオーディオへのノイズの発生を防止します。

[シールドプラグコードスペック]
Shield Plug Cord【ＳＰＥＣ】は、エンジン特性及び使用目的に併せて計算された抵抗値（１ｍ当り６００Ω）のプラグコードにT.M Works独自の特殊整流ワイヤーを施した超高性能プラグコードです。
従来のプラグコードでは、リーク（漏電）してしまう大量の点火エネルギーを蓄え整流する事で強力なスパークパワーを実現しました。

[パワードアースケーブル]

パワードアースケーブルを取り付ける事で各部の電位差を無くし、その結果、各種信号を的確に感知・伝達する為エンジンパワーを最大限に発揮させることができます。

[イグナイト VSD alpha 16V]

Ignite ＶＳＤalpha 16v は点火コイルへの入力電圧を１６Ｖまでブーストアップし、さらに電気負荷時においても電圧を１６Ｖから下げることのない安定した電圧を点火コイルに供給します。
従来品と比較し、熱影響をさらに受けにくい耐熱構造とするとともに、日本製自動車用パワーリレーを本体に内蔵することで装着時間の短縮を図るとともに、より安定した電源供給の確保に成功しました。

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Ignite REV、Ignite VSD、G-コンダクター、シールドプラグコード、パワードアースケーブル、スーパーメインケーブル等点火チューニングパーツを手がけるT.M.WORKS。