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• 1962年4月 - フェルッチオ・ランボルギーニが設立。
• 1963年10月26日 - トリノ・ショーでランボルギーニ社の1号車になる350GTVを発表。
• 1971年8月 - ボリビアで起こったクーデターにより、親会社であるランボルギーニ・トラットリーチ社と前政府との間に結ばれていた、5000台のトラクター購入に関する契約を破棄される。資金難に陥ったランボルギーニ・グループはトラットリーチ社の全株をフィアットに移譲。自動車部門の株式51%をスイス人投資家のジョージ・ヘンリ・ロゼッティに売却。
• 1974年9月 - 石油ショックの影響から残り49%をレイネ・レイマーに売却。レイネ・レイマーはロゼッティの友人である。
• 1978年4月 - BMWから委託されていたM1の生産の遅れから、契約を破棄され倒産。イタリア政府の管理下に置かれる。
• 1981年 - フランスの実業家パトリック・ミムランが250万ドルで購入。
• 1987年 - クライスラー傘下となる。
• 1993年10月 - インドネシアの新興財閥であるセトコ・グループのメガテック社に譲渡。
• 1999年 - アウディ傘下となる。

• ランボルギーニが愛車の修理をフェラーリに頼んだところ、小さな部品一つでも驚くほどの値段を取られた所から『この商売は儲かる』と自身もスーパーカーの生産販売をはじめたという説
• フェラーリのクラッチを注文したところ、自社で製作しているトラクターと同じクラッチだったことから、フェラーリもトラクターも同じなら、それを越える車を作ろうとはじめたという説