| 現代ブレーキの新基準 ”クランツ・ジガ” | |
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新概念から生まれた新基準。 |
| 「アルミホイールが黒い粉で汚れない。か細いブレーキ鳴きを起こさない。しかも、フィット感のあるブレーキフィール」を目標にインポートカーのブレーキパッドに照準を合わせ、新規開発に着手した”クランツ・ジガ”。制動性のみにテーマを置いた部品がひしめく中で、大切な愛車のホイールを汚す黒い鉄粉の抑制と、耳障りなブレーキ鳴きの低減という新たな課題を加えた新商品は、制動以上の過分な基準設定とされていた。 | |
| ニューブレーキ・パフォーマンス ”クランツ・ジガ・ベーシック” | |
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価値への新たなる挑戦。 |
| 積年に渡る、膨大なデータを基に、2年にも及ぶ開発期間を要した、クランツ・ジガシリーズの最新アイテム”ベーシック”。高次元でのトータル・バランスの実現は、多くの正規インポーターへの純正認定部品の供給を続けるクランツが、精細なデータから今一度導き出した、まさにブレーキ・エンジニアリングの新たな指針といっても過言ではない。従来のシリーズに与えられた機能性のベクトルを見つめ直し、日常タウンユースに必要十分なパフォーマンス・バランスは、ブレーキング時の繊細なトゥ・コントロールにリニアに呼応する摩擦係数、ローターへの攻撃性を排除しつつも実現を果たした摩耗耐久性、そして低温時からの初期制動力の向上など、特筆すべきパフォーマンス向上が確認されている。輸入車を知り尽くしたクランツ・ジガだからこそ単なる入門アイテムには止まらない。 | |
| 新鋭ブレーキエンジニアリングの結論 ”クランツ・ジガ・プラス” | |
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最新エンジニアリングの愉悦 |
| ”クランツ・ジガ”の基本性能に加え、特に初期の応答性を飛躍的に向上させる新開発素材を使用した”ジガ・プラス”。高性能化する車に合わせ、全温度域での初期制動性を高めたのが特徴で、高速走行時からの急制動などの際に独特のフィールが残るメーカー純正部品に対し、より日本の道路事情を考慮し”感性”に重点を置いて開発が行われた。従来は不可能とされていたクール時からの初期制動力は、いたずらにピークに及ぶことなく、耐フェード性も高次元で実現。 | |
| 最新テクノロジーの具現化 ”ギャルビン・アウトシュポルト” | |
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未知なる領域を制するために。 |
| 伝統の最高峰イベント「ル・マン24時間レース」は、GTカーがその覇を競う、まさに最も過酷な耐久レースである。ポテンシャルの接近した闘いは24時間に及ぶスプリントレベルの積み重ねといっても過言ではない。ばかりのスポーツパッドと一線を画すために、あえてこの「ル・マン」に新素材のスポーツパッドを投入。まず、耐久性能を確保した上で、それとは相反するとされていた摩擦係数の向上を、20数種もの独自の素材配合によりクリア。キャリパー等に悪影響を及ぼす鉄粉は一切使用せずに、対摩耗性はノーマルノンアスベスト素材の2〜2.6倍を達成。また独自の2層ディスク構造による優れた断熱効果はパーコレーション、フェードの可能性を激減させるに至ったのである。アルミホイールを汚すブレーキダストの軽減、フィット感のあるブレーキフィール、そして秀でた耐摩耗性、耐久性の実現は新たなスポーツパッドの指針となる。 | |
| 車種一覧 | |||
| LUPO | POLO | Cross POLO | Beetle/New Beetle |
| LUPO | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 備考 | 年式 | 型式 | 位置 | 種類 | 定価 | 販売価格 | |
| GF102 | LUPO | 1.4 | 01.7〜06.4 | 6XAUA/6XBBY | フロント | ジガベーシック | \19,800 | \16800 | |
| クランツジガ | \25,000 | \21200 | |||||||
| ジガプラス | \29,000 | \24600 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GF102 | 1.6 GTI | 03.5〜06.4 | 6EAVY | フロント | ジガベーシック | \19,800 | \16800 | ||
| クランツジガ | \25,000 | \21200 | |||||||
| ジガプラス | \29,000 | \24600 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GR151 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| POLO | |||||||||
| 品番 | 車種 | 備考 | 年式 | 型式 | 位置 | 種類 | 定価 | 販売価格 | |
| GF102 | POLO 6N | 1.6 (AT) | 96.8〜00.4 | 6NAHS | フロント | ジガベーシック | \19,800 | \16800 | |
| クランツジガ | \25,000 | \21200 | |||||||
| ジガプラス | \29,000 | \24600 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GF107 | 1.6 (MT) 〜TY140000 /TW070000 |
96.10〜99 | 6NAEE | フロント | ジガベーシック | \18,800 | \15900 | ||
| クランツジガ | \24,000 | \20400 | |||||||
| ジガプラス | \28,000 | \23800 | |||||||
| ギャルビン | \30,000 | \25500 | |||||||
| GF114 | 1.6 (MT) TY140001/ TW070001〜 |
フロント | ジガベーシック | \19,800 | \16800 | ||||
| クランツジガ | \25,000 | \21200 | |||||||
| ジガプラス | \29,000 | \24600 | |||||||
| ギャルビン | \30,000 | \25500 | |||||||
| GF102 | 1.4 16V | 00.5〜02.4 | 6NAHW | フロント | ジガベーシック | \19,800 | \16800 | ||
| クランツジガ | \25,000 | \21200 | |||||||
| ジガプラス | \29,000 | \24600 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| GF102 | 1.6 Gti | 00.5〜02.4 | 6NARC | フロント | ジガベーシック | \19,800 | \16800 | ||
| クランツジガ | \25,000 | \21200 | |||||||
| ジガプラス | \29,000 | \24600 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| GF113 | POLO 9N | 1.4 16V/1.6 16V | 02.5〜09.9 | 9NBBY/9NBKY 9NBTS/9NBUD |
フロント | ジガベーシック | \22,000 | \18700 | |
| クランツジガ | \27,000 | \22900 | |||||||
| ジガプラス | \31,000 | \26300 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| GF127 | 1.8 Gti | 05.12〜09.9 | 9NBJX | フロント | ジガベーシック | \24,000 | \20400 | ||
| クランツジガ | \30,000 | \25500 | |||||||
| ジガプラス | \34,000 | \28900 | |||||||
| ギャルビン | \38,000 | \32300 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| GF113 | POLO 6R | 1.2 TSI Comfortline 1.2 TSI Highline 1.4 Comfortline |
09.10〜 | 6RCGG/6RCBZ | フロント | ジガベーシック | \22,000 | \18700 | |
| クランツジガ | \27,000 | \22900 | |||||||
| ジガプラス | \31,000 | \26300 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| GF123 | 1.4 Gti | 10.9〜 | 6RCAV | フロント | ジガベーシック | \24,000 | \20400 | ||
| クランツジガ | \30,000 | \25500 | |||||||
| ジガプラス | \35,000 | \29700 | |||||||
| ギャルビン | \39,000 | \33100 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| Cross POLO | |||||||||
| 品番 | 車種 | 備考 | 年式 | 型式 | 位置 | 種類 | 定価 | 販売価格 | |
| GF113 | Cross POLO 9N |
1.6 16V | 06.9〜 | 9NBTS | フロント | ジガベーシック | \22,000 | \18700 | |
| クランツジガ | \27,000 | \22900 | |||||||
| ジガプラス | \31,000 | \26300 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| GF113 | Cross POLO 6R |
1.2 | 10.6〜 | 6RCBZW | フロント | ジガベーシック | \22,000 | \18700 | |
| クランツジガ | \27,000 | \22900 | |||||||
| ジガプラス | \31,000 | \26300 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| Beetle/New Beetle | |||||||||
| 品番 | 車種 | 備考 | 年式 | 型式 | 位置 | 種類 | 定価 | 販売価格 | |
| GF117 | Beetle | 〜76 | フロント | ジガベーシック | \18,800 | \15900 | |||
| クランツジガ | \25,000 | \21200 | |||||||
| ジガプラス | \29,000 | \24600 | |||||||
| ギャルビン | \30,000 | \25500 | |||||||
| GF113 | New Beetle | 1.6 | 04.10〜10 | 9CBFS | フロント | ジガベーシック | \22,000 | \18700 | |
| クランツジガ | \27,000 | \22900 | |||||||
| ジガプラス | \31,000 | \26300 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| GF104 | 1.8 Turbo | 02.2〜10 | 9CAWU | フロント | ジガベーシック | \20,800 | \17600 | ||
| クランツジガ | \28,000 | \23800 | |||||||
| ジガプラス | \33,000 | \28000 | |||||||
| ギャルビン | \36,000 | \30600 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| GF113 | 2.0 | 99.9〜10 | 9CAQY/9CAZJ 1YAZJ |
フロント | ジガベーシック | \22,000 | \18700 | ||
| クランツジガ | \27,000 | \22900 | |||||||
| ジガプラス | \31,000 | \26300 | |||||||
| ギャルビン | \34,000 | \28900 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| GF104 | 3.2 RSi | 01.9〜10 | 9CAXJ | フロント | ジガベーシック | \20,800 | \17600 | ||
| クランツジガ | \28,000 | \23800 | |||||||
| ジガプラス | \33,000 | \28000 | |||||||
| ギャルビン | \36,000 | \30600 | |||||||
| GR152 | リア | ジガベーシック | \17,800 | \15100 | |||||
| クランツジガ | \23,000 | \19500 | |||||||
| ジガプラス | \27,000 | \22900 | |||||||
| ギャルビン | \28,000 | \23800 | |||||||
| クランツ/KRANZ GIGA シリーズ - VW フォルクスワーゲン用ブレーキパッド |