フックスオイル / FUCHS

フックスオイル / FUCHS

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FUCHS（フックス）は、1931年にドイツのマンハイムに設立された世界最大の独立系潤滑剤メーカーです。その優れた省燃費、環境性能をもつ高性能フックスオイルをご紹介いたします。


TITAN GT1は、ポルシェ・エンジニアリング・サービスをパートナーにまったく新しい基準の下にテストを繰り返し開発されました。低フリクション、省燃費、ロングライフ、有害物質排出の低減、生分解性と、他に類を見ないプレミアムエンジンオイルです。
TITAN GT1XTL SAE 0W-20	TITAN GT1 XTL SAE 5W-40	TITAN GT1PRO C-3 XTL SAE 5W-30


TITAN SUPERSYN 0W-30/5W-30/5W-40(PLUS)は、100％合成油ベース、超省燃費オイルです。ターボチャージャー装備の有無を問わず、ガソリン、ディーゼルエンジンに使用できます。自動車メーカーの厳しい条件をクリアーした、自動車メーカー認定ロングライフオイルです。最新のシンセティックテクノロジーをもとに開発されました。熱安定性に優れた添加剤を使用しているため、走行条件に関わらず、常に最適な油膜を形成します。際立ったロングライフ特性を有する合成オイルで、オイル交換のインターバルを延長します。廃油とオイルフィルターの廃棄コストを最小限に抑えます。また、ガスケット、シール材を傷めません。
PREMIUM M-SPEC 5W-40	TITAN SUPERSYN SAE 0W-30	TITAN SUPERSYN LONG LIFE SAE 5W-40	TITAN SUPERSYN SAE 5W-30	TITAN SUPER GT SL SAE 10W-40	TITAN SuperSyn 5W-50


TITAN SYN MC　SAE 1OW-40は、精製度が高いベースオイルにより、常に安定した粘度を維持します。優れた酸化安定性と不純物をほとんど含んでいないため、エンジン内部をクリーンに保ちます。 UPER GT MC SAE 15W-50は、ベースオイルはMC合成油ベースで、すぐれた粘度-温度特性を有します。高品質なベースオイルを使用しているため、優れた酸化安定性とカーボンやデポジット等の発生が少なく、エンジン内部をクリーンに保ちます。高温下でも安定した粘度を保ち、摩擦面を保護します。蒸発性能に優れ、オイル消費を抑えます。
TITAN SYN MC SAE 10W-40	SUPER GT MC SAE 15W-50


FUCHS SUPER GTシリーズは、多目的に使用できるエンジンオイルです。良質なベースオイルに添加剤をFUCHS独自の配合率でブレンドすることにより温度変化による粘度の安定性やロングライフ特性を可能にしました。市街地でのストップ＆ゴー運転や、高速道路での高速運転のような過酷な条件下でも常に安定した油膜を形成します。
TITAN SUPER GT SAE 10W-30	TITAN SUPER GT SAE 15W-40	SUPER GT SAE 20W-50	SUPER GT MINI SAE 20W-50


TITAN ATF 5000 SLは、ベースに、高い負荷のかかるATF用に開発されました。オイル交換のインターバルを延長できる高性能ATFで、多くのトランスミッションメーカーの仕様に適合しています。 TITAN ATF 4000は、ATFタイプDEXRON III用に開発されました。乗用車他、バス、トラック、農業機械、建設機械、産業用機械にも使用できます。
TITAN ATF 4134	TITAN ATF 3353	TITAN ATF 6000	TITAN ATF 5000 SL TITAN ATF 4000	TITAN ATF 3000 TITAN ATF CVT


TRAX SL SAE 75W-90	TITAN GEAR HYP SAE 90	SUPER GEAR MC SAE 80W-140	TRAX MC SAE 80W-90

植物油ベースによりすばやく生分解し地球環境を守ります。強靭な油膜、優れたせん断安定性によりエンジン内を保護します。
PLANTO MOT SAE 5W-40


FUCHS　FRICOFIN（フリコフィン）は、添加量わずか15％で、ラジエターの水温を下げ、エンジンの持つ能力を常に100％発揮します。／サーモスタットやヒーターバルブを錆やスラッジから保護し、熱の分散性を常に最高の状態に保ちます。／燐酸塩を含ますアルミニウム製のシリンダーヘッドやラジエターにも安心してお使いいただけます。また、シールやホースを傷めません。／ダイムラークライスラー、 BMW、などの自動車メーカーの承認を得ています。／他のメーカーのロングライフクーラントと混和性があります。
MAINTEIN FRICOFIN	MAINTEIN FRICOFIN G12 PLUS 1L


PLANTO LUBE ST69	SUPER HI-TEMP 1200	PLANTO LUBE 10S	G805	ラバーグリース


	FUCHS（フックス）は、1931年にドイツのマンハイムに設立された世界最大の独立系潤滑剤メーカーです。すでに私たちは毎日の生活の中でFUCHS製品を利用しています。自動車のエンジンオイル、ATF、ギヤオイル、グリース、建設機械や農業機械の油圧作動油、機械加工の切削油、クレジットカードもFUCHSの潤滑剤でコーティングされています。軟膏や口紅も潤滑剤の一種です。 FUCHSは潤滑剤のスペシャリストです。その時その場のニーズに適合した潤滑剤を研究、開発、生産、販売をしています。私たちの世界は動いています。すべての動きは潤滑剤によって円滑に行われています。新製品や新技術が成功するかどうかは、潤滑剤の性能で決まると言っても良いでしょう。

	FUCHSは、それぞれの分野で環境にやさしい生分解性潤滑剤を供給しています。 80年代後半、FUCHSが生分解性潤滑剤の研究開発に力を入れていた時、誰もがこれを成功するとは思っていませんでした。しかし、石油産業に限らず幅広い産業分野に研究開発のネットワークを持つFUCHSの基礎研究が実を結びました。石油にこだわらず新しいエンジンオイルの原材料として植物油を活用し、すばらしいエンジン性能と環境にやさしい生分解性を両立させたまったく新しいエンジンオイルTITAN GT1の開発、生産に成功しました。製油所を保有し原油を精製しガソリンや重油のような燃料油を主に取り扱う、いわゆるオイルメジャーではない潤滑剤専門メーカーのFUCHSだからこそできることなのです。

	自動車用エンジンオイルは、常に新しい技術を要求されています。 FUCHSでは、全社員の8％が研究開発部門に配属されています。売上の70％がここ5年に開発された新製品です。私たちの世界は常に動いています。FUCHSはこの動きに対応するため絶え間ない研究開発を続けています。

		先進的な潤滑剤が、さまざまな摩擦ポイントで重要な役割を果たしています。


		自動車メーカーの生産ラインで充填されているオイルも実はFUCHSが採用されています。あなたは既にFUCHSユーザーかも知れません。

	ロングドレーンという言葉をお聞きになった事があるでしょうか。「良いオイルを長く使う」それがロングドレーンと言う考え方です。「安いオイルでもいいから、まめに交換した方がいい」と言う言葉を聞くことがあります。しかし、エンジンオイルが原因で排出する有害ガスもあります。また、日本ではエンジンオイルなどの廃油は、産業廃棄物として焼却処理するしかありません。これは二酸化炭素の排出を増加するだけです。通常オイル交換をしてから5,000～10,000kmは走行しますから、その間エンジンオイルの品質が燃費、パワー、フィーリング、エンジンの摩耗、そして排ガスにも影響を与えます。低排出ガス車にお乗りでも、場合によっては低排出ガス車ではないかも知れないのです。高品質のFUCHSエンジンオイルは、環境に有害な物質を排出することなく長期間に渡りあなたの愛車と環境を守ります。

	エンジンオイルの色では交換時期を判断することはできません。優れたエンジンオイルは、エンジン内のスラッジなどを分散溶解させますから、よいオイルほど黒くなります。目視で判断できるのはオイルの量だけです。

	エンジンに一番ダメージを与えるのは、高回転でエンジンを回転させた時ではなく、エンジンオイルがオイルパンに戻り静置された状態で、その日の最初にエンジンをスタートさせる時です。これをドライスタートと言い、潤滑ポイントに潤滑油が到達するまでの時間をオイリングタイムと言います。低粘度のFUCHSオイルは、エンジン始動後、瞬時にすべての摩擦ポイントを潤滑します。ドライスタート時のオイリングタイムを短縮することで暖気運転も短縮できます。暖気運転の短縮は、有害物質の排出を低減します。

フックスオイル / FUCHS


	FUCHS（フックス）は、1931年にドイツのマンハイムに設立された世界最大の独立系潤滑剤メーカーです。すでに私たちは毎日の生活の中でFUCHS製品を利用しています。自動車のエンジンオイル、ATF、ギヤオイル、グリース、建設機械や農業機械の油圧作動油、機械加工の切削油、クレジットカードもFUCHSの潤滑剤でコーティングされています。軟膏や口紅も潤滑剤の一種です。 FUCHSは潤滑剤のスペシャリストです。その時その場のニーズに適合した潤滑剤を研究、開発、生産、販売をしています。私たちの世界は動いています。すべての動きは潤滑剤によって円滑に行われています。新製品や新技術が成功するかどうかは、潤滑剤の性能で決まると言っても良いでしょう。

	FUCHSは、それぞれの分野で環境にやさしい生分解性潤滑剤を供給しています。 80年代後半、FUCHSが生分解性潤滑剤の研究開発に力を入れていた時、誰もがこれを成功するとは思っていませんでした。しかし、石油産業に限らず幅広い産業分野に研究開発のネットワークを持つFUCHSの基礎研究が実を結びました。石油にこだわらず新しいエンジンオイルの原材料として植物油を活用し、すばらしいエンジン性能と環境にやさしい生分解性を両立させたまったく新しいエンジンオイルTITAN GT1の開発、生産に成功しました。製油所を保有し原油を精製しガソリンや重油のような燃料油を主に取り扱う、いわゆるオイルメジャーではない潤滑剤専門メーカーのFUCHSだからこそできることなのです。

	自動車用エンジンオイルは、常に新しい技術を要求されています。 FUCHSでは、全社員の8％が研究開発部門に配属されています。売上の70％がここ5年に開発された新製品です。私たちの世界は常に動いています。FUCHSはこの動きに対応するため絶え間ない研究開発を続けています。

		先進的な潤滑剤が、さまざまな摩擦ポイントで重要な役割を果たしています。


		自動車メーカーの生産ラインで充填されているオイルも実はFUCHSが採用されています。あなたは既にFUCHSユーザーかも知れません。

	ロングドレーンという言葉をお聞きになった事があるでしょうか。「良いオイルを長く使う」それがロングドレーンと言う考え方です。「安いオイルでもいいから、まめに交換した方がいい」と言う言葉を聞くことがあります。しかし、エンジンオイルが原因で排出する有害ガスもあります。また、日本ではエンジンオイルなどの廃油は、産業廃棄物として焼却処理するしかありません。これは二酸化炭素の排出を増加するだけです。通常オイル交換をしてから5,000～10,000kmは走行しますから、その間エンジンオイルの品質が燃費、パワー、フィーリング、エンジンの摩耗、そして排ガスにも影響を与えます。低排出ガス車にお乗りでも、場合によっては低排出ガス車ではないかも知れないのです。高品質のFUCHSエンジンオイルは、環境に有害な物質を排出することなく長期間に渡りあなたの愛車と環境を守ります。

	エンジンオイルの色では交換時期を判断することはできません。優れたエンジンオイルは、エンジン内のスラッジなどを分散溶解させますから、よいオイルほど黒くなります。目視で判断できるのはオイルの量だけです。

	エンジンに一番ダメージを与えるのは、高回転でエンジンを回転させた時ではなく、エンジンオイルがオイルパンに戻り静置された状態で、その日の最初にエンジンをスタートさせる時です。これをドライスタートと言い、潤滑ポイントに潤滑油が到達するまでの時間をオイリングタイムと言います。低粘度のFUCHSオイルは、エンジン始動後、瞬時にすべての摩擦ポイントを潤滑します。ドライスタート時のオイリングタイムを短縮することで暖気運転も短縮できます。暖気運転の短縮は、有害物質の排出を低減します。

フックス オイル / FUCHS

FUCHS（フックス）は、1931年にドイツのマンハイムに設立された世界最大の独立系潤滑剤メーカーです。その優れた省燃費、環境性能をもつ高性能フックスオイルをご紹介いたします。