EIBACH ミツビシ / アイバッハ ローダウンスプリング プロキット
EIBACH ミツビシ / アイバッハ ローダウンスプリング プロキット |
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ストリート走行を制するために生まれたアイバッハのスプリング。耐久性が高く容易にヘタリにくいアイバッハのスプリングは、 車それぞれに異なるショックアブソーバーのストローク、サスペンション形状、重心などを実測，車体毎のホイールトラベルを算出し、車体工学の専門家によって設計されています。アイバッハは、ラインアップ車も豊富で輸入車から国産車まで世界中の定番になっています。プロシステム・プロダンパー・アンチロールキット・プロストリートを加え、アイバッハサスペンションは、ますます充実を遂げています。 |
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アイバッハ スプリング - Eibach ミツビシ |
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Eibach プロキット 的確なグリップが走行性能を、そしてスプリングを進化させる |
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ここまで、クルマの走行性能をアップさせ、かつスタイリングをよりエレガントに見せるスプリングがあっただろうか？アイバッハプロキットスプリングがもたらすのは一言でいうと才色兼備。アイバッハプロキットスプリングのプロダクトコンセプトは「グリップさせるスプリング」。挙動を常にコントローラブルな常態に保つために、必要以上のレートアップは避け、ロール角、ピッチングを厳格にコントロールすることに主眼をおいています。プロキットは最適なポジションのために、クルマそれぞれによって異なるショックアブソーバーのストローク、サスペンション形状、重心などを実測し、車体工学の専門家によって設計車体毎のホイールトラベルを算出しています。結果的に車高を平均３０ミリダウンの動的最良ポイントとしています。この設定は加速時の縮み、コーナーでのボディーコントロールを最小限にくい止め、安全性を損なわないベストバランスを実現しています。さらに厳選されたシリコン系ハイテンションスチール素材から、独自のアイバッハ冷間成形で製造されているため初期性能が長期に渡って維持される物理的な特性を備えています。しなやかであり、なおかつ俊敏な走りを実現するアイバッハプロキットスプリングは、タイヤの潜在能力を最大限引き出し、すべてのクルマを愛する人を満足させてくれるクルージングが堪能できるでしょう。 |
| 品番 | 車種 | 型式 | 年式 | DOWN (mm) |
定価 | 販売価格 | ﾊﾞﾈﾚｰﾄ (㎏/㎜) |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6044.140 | LANCER Evo.9 | CT9A | 06/3～ | F/10～20 R/5～15 |
\38,850 | \27100 | F/4.38* R/5.40* |
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| 6044.140 | LANCER Evo.9 MR | CT9A | 06/10～ | F/5～10 R/5～10 |
\38,850 | \27100 | F/4.38* R/5.40* |
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| 6044.240 | LANCER Evo.9 WAGON | CT9W | 06/08～ | F/10～20 R/10～15 |
\38,850 | \27100 | F/4.38* R/5.40* |
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| ＊プログレッシブレート | ||||||||
| ◇注意事項 ■ダウン幅は、ノーマルダンパーでのデータです。また、車輌の個体差・取付け条件により変化する場合があります。 ■掲載されている年式は、本国生産年式の為、初年度登録とは一致しない事がありますので、ご注意ください。 ■純正ローダウンキット及びローダウンスプリング装着車はダウン幅が変わったり、装着できないことがございますのでご注意ください。 |
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