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2CV	C1	C2	C3
DS3	C4	DS4	C5
C6	AX	BX	CX
ZX	SAXO	XSARA	シャンソン
XM	XANTIA	VISA	BERLINGO

◆シトロエンとは？
自動車の大衆化を目指しフランスのフォードとなるべく、アンドレ・シトロエン(Andre Citroen)によって1919年パリのセーヌ川・ジャヴェル河岸に設立された。現在その場所は「アンドレ・シトロエン公園」となっている。シトロエンのエンブレムは2つのクサビ形を重ねたもので「ダブル・シェブロン」と呼ばれる。これはアンドレ・シトロエンが経営者としてスタートするきっかけになった歯車「シェブロン・ギア（やまば歯車）」の歯形をモチーフとしたものである。日本ではひらがなの「へ」を二つ重ねているように見えることから「へへ車」と称されることがある。 1976年からはフランスの自動車製造会社プジョーとPSAグループを形成し、それに伴いプラットフォームやエンジンをプジョー車と共通化している。
◆先進技術
シトロエン（CITROEN）は新しい技術をいち早く採用することで知られ、それは「10年進んだ車を20年間作り続ける」と形容される。 1919年に発売されたタイプAはシトロエン最初の生産車であると共に、ヨーロッパで最初の大量生産方式によって製造された自動車であった。1925年に発表されたB12はヨーロッパで最初のオール鉄製ボディを持った大量生産車である。また、今では当然となる4輪ブレーキもこの時に導入した。 1932年にはモノピースという溶接による一体ボディ構造の8、10、15を発表、1934年にはシトロエンにおいて一大転機となる車、7CV通称「トラクシオン・アバン」を発表する。前輪駆動 (FF) やモノコック・ボディを採用したこの車は、シトロエン＝先進とイメージさせた最初の車となった。 1955年金属バネを用いない空気バネとオイルを使った独自のサスペンション「ハイドロニューマチック」を採用した DS を発表。車高調整とダンパーに使われたオイルは、サスペンションだけに留まらずパワーステアリングやブレーキ、クラッチペダルレスのトランスミッションであるCマチックにも使われた。
◆シトロエンの広告
シトロエンの独創的な発想は広告にも発揮され、1925年から1936年までの11年間エッフェル塔は「CITROEN」の文字で飾られた。この電飾文字は40km離れた場所からも視認でき、当時のエッフェル塔の代名詞でもあったという。1927年に飛行機での大西洋横断に成功したチャールズ・リンドバーグは、パリ上空でかの有名な「翼よ、あれがパリの灯だ」という言葉を遺したが、この時に空から彼が見たパリの灯りは、このエッフェル塔の広告であったと言われている。また、飛行機でパリ上空に「Citroen」と描いたこともあった。ニューモデルを発表すると、同時に生産車の精巧なミニチュアカーを作り、将来の顧客である子供向けに販売した。当時のシトロエンの威勢は頂点を極めており、｢赤ん坊が最初に覚える言葉はパパ、ママ、そしてシトロエンだ｣と豪語する程であった。シトロエンの広告活動は、1965年ルーブル美術館主催のアート展が開かれるなど芸術的にも評価を受けている。
◆シトロエン主な製品

C1	ピカソ	C5 ブレーク　前期型	C6


1985年 2CV	1974年　SM	CX　後期型	BX　後期型


トラクシオン・アバン	1974年　シトロエンDS	Xsara
出典：Wikipedia