BMC リプレイスメント(純正交換タイプ) - BMW MINI BMC 純正交換エアフィルター

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BMC エアフィルター 純正交換タイプ

1973年、イタリアにて創設されたBMC社は各モータースポーツ事業によって成長しました。1995年、BMC社の高い技術に目をつけたフェラーリF1チームの要望により、エアーフィルターの自社開発に乗り出しました。現在ではその高いクオリティーが認められ、BMCはF1チームにおいてはフェラーリ・マクラーレン・ウィリアムズ・トヨタ・ザウバー・ジョーダンチームに供給しており、世界最高峰のレーシングエンジニアに認められ、その勝利に大きく貢献するエアーフィルターです。

リプレイスメントタイプ(純正交換タイプ)
BMC社独自のソフトラバーモールディング製法により純正エアークリーナーボックスの性能を最大限に引き出します。エアークリーナー内の空気の吸入効率を最適化し、常に安定したパフォーマンスを発揮します。また、世界最高レベルの防塵力とレースで培われたBMCテクノロジーで汚れの付着によるパフォーマンスの低下を最小限に抑えることに成功しています。
■ ご購入前のご注意
下記BMCフィルターサイズと形状の異なるフィルターが装着されている異形フィルター車両が希にあります。
あらかじめご購入前にフィルターサイズのご計測をお願いいたします。
品番をクリックすると商品画像がご覧いただけます。
車種名 グレード 型式 HP 年式 サイズ 品番 定価 販売価格  
形状 A B
MINI I 1.6 S R52, R53 163 02〜04 R 282 168 FB345/01 \10,260 \9,234
1.6 S R52, R53 170 04〜08 R 282 168 FB345/01 \10,260 \9,234
1.4 R50 75 07/04〜12/04 T 215 165,115 FB404/20 \10,692 \9,623
1.6 (MT) R50, R52 90 07/04〜08 T 215 165,115 FB404/20 \10,692 \9,623
1.6 (MT) R52, R53 115 07/04〜08 T 215 165,115 FB404/20 \10,692 \9,623
MINI II 1.6 JCW R55, R56, R57,
R58, R59, R60
211 08〜 R 147 366 FB484/08 \10,044 \9,040
1.6 JCW R55, R56, R57,
R58, R59, R60
218 07〜 R 147 366 FB484/08 \10,044 \9,040
1.6 S R55, R56, R57,
R58, R59, R60, R61
184 10〜 R 147 366 FB484/08 \10,044 \9,040
1.6 S R60, R61 190 14〜 R 147 366 FB484/08 \10,044 \9,040
1.6 S R55, R56, R57,
R58, R59, R60
200 10〜 R 147 366 FB484/08 \10,044 \9,040
1.6 S Turbo R55, R56, R57,
R58, R59, R60
163 10〜 R 147 366 FB484/08 \10,044 \9,040
1.4 R56 75 09〜 R 83 496 FB485/20 \10,044 \9,040
1.4 R55, R56 95 07〜10 R 83 496 FB485/20 \10,044 \9,040
1.6 R56 75 09〜 R 83 496 FB485/20 \10,044 \9,040
1.6 R55, R56, R57, R60 98 10〜 R 83 496 FB485/20 \10,044 \9,040
1.6 R55, R56, R57, R60 120 06〜 R 83 496 FB485/20 \10,044 \9,040
1.6 R55, R56, R57,
R58, R59, R60, R61
122 10〜 R 83 496 FB485/20 \10,044 \9,040
MINI III 1.2 F56 75 14〜 R 293 210 FB813/01 \11,016 \9,914
1.2 F56 102 14〜 R 293 210 FB813/01 \11,016 \9,914
1.5 F55, F56 136 14〜 R 293 210 FB813/01 \11,016 \9,914
2.0 S F55, F56 192 14〜 R 293 210 FB813/01 \11,016 \9,914

吸入面素材
吸入面素材にはF-1、ルマン24時間で使用されているものと同等素材が用いられ、レースで培われたテクノロジーが確実にフィードバックされています。極めて粘度の低い特殊ミネラルオイルに浸した高密度コットンガーゼの4層構造で、エンジン性能を守る世界最高レベルの防塵力と空気ろ過性、フィルター面通過時に生じる空気の圧力損失を最小限に抑え、高い吸入性能を両立させています。また、エポキシコーティングされた軽量アルミメッシュを採用し安定した吸入性能と耐久性を向上させています。一般的な使用状況で20,000kmのメンテナンス・インターバルで新品時の性能が維持できます。
ソフトラバーモールディング製法の採用
高い吸入効率を得るには吸入面の安定性が重要で不可欠です。ソフトラバーモールディング製法はBMC社独自のもので、F-1、ルマンに供給されている製品と同構造・同素材です。耐熱性・耐久性・耐油性・耐水性に優れていることは勿論、振動に対しても非常に強く、圧力損失を最小限に抑えるレーシングテクノロジーを採用しております。また、純正エアークリーナーボックスとの高い寸法精度を誇り、エンジン吸引力によりエアーフィルター本体が外れたり変形するといったトラブルがありません。
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