FET SPORTS/FET スポーツ ステアリングボスキット
*お好みや用途に合わせ、純正ステアリングからNARDIタイプ/OMP＆モモタイプのステアリングホイールに変更することができます。
*国産車用（ノーマルタイプ・エアバックタイプ）と輸入車用（エアバックタイプのみ）があり、車種別専用設計されています。
FET SPORTS/FET スポーツ ステアリングボスキット |
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| *NARDIタイプ/OMP＆モモタイプのステアリングを車両に装着するための12穴アダプターです。 *お好みや用途に合わせ、純正ステアリングからNARDIタイプ/OMP＆モモタイプのステアリングホイールに変更することができます。 *国産車用（ノーマルタイプ・エアバックタイプ）と輸入車用（エアバックタイプのみ）があり、車種別専用設計されています。 |
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*安全性・耐久性を考慮し、【溶接・肉盛・加熱加工】を一切行わず、車種別に専用設計されたオリジナルモデルをベースとしたアルミダイキャスト製法（一部アルミニウム削り出し加工）で製作されています。 *ネジやネジ穴の精度が高く、ステアリングホイールを確実に固定することができます。 *アルミ製なので錆にくく、鋼製に比べ30％軽いので素材疲労が少なく長寿命。 |
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| エアバックタイプ 純正でエアバックが装着されている車両用です。 ステアリング交換時に点灯するエアバック警告灯も、付属のエアーバックハーネスを使用することで消灯することができます。 ※ 一部、エアバック警告灯が消灯しない車両がございます。 |
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NARDIタイプ・OMP＆モモタイプ ステアリングの 取り付け穴ピッチ（P.C.D）について |
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| NARDIタイプのステアリングは、74mmの円周上に、上部ねじ穴＝11時と1時の位置から6箇所で固定します。 OMP、SIMONI Racing、モモなどのステアリングは、70mmの円周上に、上部ネジ穴＝12時の位置から6箇所で固定します。 |
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| ※ステアリング装着時には装着するステアリングに合ったPCDのボスが必要です。 | ||
| 【ステアリングボスご購入の前に・・・】 ※1 車種適応は全て日本正規モデルにのみ対応するものです。並行輸入車については適応外とさせていただきます。 ※2 装備欄のSRSとはエアバックの略称です。 ※3 車両型式は代表的なグレードで表記しています。一部仕様等により型式番号が異なる場合がございます。 ※4 純正ステアリングの取り外しにはトルクス/ヘキサゴン等の特殊工具を要する場合がございます。 ※5 取り外したエアバック本体の保管方法はディーラーにお問い合わせ下さい。 |
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| 【輸入車 注意事項】 | ||
| 注6 セレスピード装着車には取り付け不可。 注7 ハンドル上の各種リモコンは使用できなくなります。 注8 F1には装着出来ません。 注9 純正のホーン配線の加工が必要です。 注10 ティプトロ装着車はハンドルでのシフトチェンジは出来なくなります。 注11 ティプトロ装着車には取付ができません。 |
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| ＳＲＳ：エアバックの事です。 | ||
| アルファロメオ | アウディ | BMW/BMW MINI | メルセデス・ベンツ | フォルクスワーゲン | フォード |
| オペル | ポルシェ | フェラーリ | プジョー | ローバー/ ローバーMINI |
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| 受注生産品となりますので、納期に約1～4ヶ月程度のお時間を頂戴いたしております。 | |||||
| ALFA ROMEO | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | 注 | |
| ALFA0156 | 156 | 932 | 1998/9～ | SRS | \25000 | 注6 | |
| ALFA0155 | GTV (V6除く) |
916 | 1996/9～ | SRS | \28000 | ||
| ALFA0155 | スパイダー (V6除く) |
916 | 1996/9～ | SRS | \28000 | ||
| AUDI | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | |
| VW9907 | A3 | 8L | 1997/10～ | SRS | \25000 | |
| BMW | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | 注 | |
| BMW0036 | 318 | E36 | 1994/9～1998/9 | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0046 | E46 | 1998/10～ | SRS | \29000 | 注7 | ||
| BMW0036 | 320 | E36 | 1994/9～1998/9 | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0046 | E46 | 1998/10～ | SRS | \29000 | 注7 | ||
| BMW0036 | 323 | E36 | 1994/9～1998/9 | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0046 | E46 | 1998/10～ | SRS | \29000 | 注7 | ||
| BMW0036 | 325 | E36 | 1994/9～1998/9 | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0046 | E46 | 1998/10～ | SRS | \29000 | 注7 | ||
| BMW0036 | 525 | E39 | 1995/1～ | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0036 | 528 | E39 | 1995/1～ | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0036 | 540 | E39 | 1995/1～ | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0036 | 735 | E38 | 1994/7～ | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0036 | 740 | E38 | 1994/7～ | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0036 | Z3 2.0/2.8 | E40 | 1997/9～ | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0036 | Z3 クーペ | CK28 | 1997/9～ | SRS | \28000 | 注7 | |
| BMW0030 | E36（前期） | E36 （前期） |
1991～1995 | SRS | \28000 | ||
| BMW0090 | E90 | E90 | 2005/4～ | SRS | \30000 | ||
| BMW2212 | MINI | RA16 | SRS | \28000 | |||
| MINI2213 | MINI | R56 | 2007/2～ | SRS | \28000 | ||
| FERRARI | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | 注 | |
| FERRARI0355 | F355B | F355 | 1994/8～1998/9 | SRS | \25000 | 注8 | |
| FERRARI0355 | F355S | F355 | 1994/8～1998/9 | SRS | \25000 | 注8 | |
| FERRARI0355 | F355スパイダー | F355 | 1994/8～1998/9 | SRS | \25000 | 注8 | |
| FERRARI0355 | F360 | F355 | 1999/5～ | SRS | \25000 | 注8 | |
| OPEL | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | |
| OPEL0142 | VITA | 161 | 1994～ | SRS | \28000 | |
| OPEL0142 | TIGRA | 1995/12～1999/9 | SRS | \28000 | ||
| MERCEDES-BENZ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | |
| BENZ0160 | A-CLASS | 168 | 1998/9～ | SRS | \29000 | |
| BENZ0160 | C-CLASS | 202 | 1998/10～2000/12 | SRS | \29000 | |
| BENZ0160 | E-CLASS | 210 | 1995/11～2000/8 | SRS | \29000 | |
| BENZ0160 | M-CLASS | 163 | 1998/3～ | SRS | \29000 | |
| BENZ0160 | V-CLASS | 638 | 1998/3～ | SRS | \29000 | |
| BENZ0160 | SLK-230 | 170 | 1996/9～ | SRS | \29000 | |
| BENZ0160 | CLK | 208 | 1998/9～ | SRS | \29000 | |
| PORSCHE | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | 注 | |
| PORSCHE0964 | CAREERA2/4 | 964 | 1990/9～1994/8 | SRS | \30000 | ||
| PORSCHE0993 | 996 | 1997/9～2004/7 | SRS | \30000 | 注11 | ||
| PORSCHE0997 | 997 | 2004/8～ | SRS | \30000 | 注11 | ||
| PORSCHE0993 | CARRERA | 993 | 1984/9～1997/8 | SRS | \30000 | 注10 | |
| PORSCHE0993 | 996 | 1997/9～ | SRS | \30000 | |||
| PORSCHE0964 | TURBO | 965 | 1991/9～1994/8 | SRS | \30000 | ||
| PORSCHE0993 | 993 | 1994/9～1997/8 | SRS | \30000 | |||
| PORSCHE0993 | BOXSTAR | 986 | 1996/9～ | SRS | \30000 | 注11 | |
| PORSCHE0997 | 986 | 2004/12～ | SRS | \30000 | 注11 | ||
| PEUGEOT | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | |
| PEUGEOT0106 | 106 (S16ﾘﾐﾃｯﾄﾞ不可) |
S2S | 1998/9～ | SRS | \28000 | |
| PEUGEOT0206 | 206 | S16 | 1999/9～ | SRS | \28000 | |
| PEUGEOT0207 | 207 | 2007/3～ | SRS | \28000 | ||
| PEUGEOT0106 | 306 | N5 | 1996/9～ | SRS | \28000 | |
| ROVER | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | 注 | |
| ROVER2211 | MG-F | RD18K | 1996/9～ | SRS | \25000 | 注9 | |
| ROVER2211 | MINI | XN12A | 1996/9～ | SRS | \25000 | 注9 | |
| VOLKS WAGEN | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | |
| VW9906 | GOLF3 | 1HA | 1992～1999 | SRS | \25000 | |
| VW9907 | GOLF4 | 1J6 | 1997/10～ | SRS | \25000 | |
| VW9908 | GOLF5 | 2004/6～ | SRS | \28000 | ||
| VW9907 | BORA | 1J5 | 1998/10～ | SRS | \25000 | |
| VW9907 | NEW BEETLE | 1C0 | 1998/1～2010 | SRS | \25000 | |
| VW9906 | POLO DSG装着車両未確認 |
6NA | 1996～2002 | SRS | \25000 | |
| FORD | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 品番 | 車種 | 型式 | 年代 | 装備 | 販売価格 | |
| FORD4601 | FOCUS | 2005/8～ | SRS | \28000 | ||
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 QRS II（クイックリリーススペーサー ジェネレーション２）は、 NARDI（ナルディ）タイプ/OMP＆MOMO（モモ）タイプのステアリングの交換がワンアクションで行なえる、画期的なステアリングスペーサーです。(一部不可) 市販車向けとしては業界初、ワンアクションでステアリング脱着が可能なスペーサーとして2000年に登場したFET SPORTSの「クイックリリーススペーサー」。この画期的なアイテムの進化形”ジェネレーション２”がついに登場しました。人気の前モデルを改良し、操作性、耐久性、質感がアップした「QRS II」は、後付ステアリング用のわずか25mmステアリングスペーサーに分割／結合のメカニズムを組み込む事により、ベストのドライビングポジションを維持しつつ、瞬時にステアリングの脱着を行うことを可能としました。 この脱着の簡易性は、街乗り／サーキット走行／ドレスアップなど様々なスタイルにあわせて、愛車のステアリングを複数の選択肢から最適なものを選ぶ「楽しさ」と「機能性」をオーナーに与えてくれます。（※） またレーシングカーのようにワンアクションでステアリングが脱着できるので、バケットシート装着などでタイトになったドライビングスペースの車両での乗降性の向上や、車内の整備や清掃時の作業効率が大幅にアップします。さらに駐車中の愛車のステアリングをはずしておくことで、盗難の抑止効果も期待できます。 QRS IIによる『ステアリングを日常的に変える習慣』。この習慣が車の新しい利便性と楽しさを実現します。 注意：クイックリリーススペーサーはNARDIタイプ/OMP＆モモタイプのステアリングにのみに対応致しております。（一部除く） |
 1 ：左手の オープンレバーを 起こして左にまわす |
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 2 ：ステアリングがカンタンに外れる |
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 3 ：別のステアリングをはめて「カチッ」と鳴るまで右手のロックレバーを右に回す |
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| 品番 | 商品名 | 定価 | 販売価格 | |
|---|---|---|---|---|
| FQS003 | クイックリリーススペーサー Generation Ⅱ |
\21,000 | \18900 |
| FET SPORT/FET スポーツ ステアリングボスキット |